de Havilland

La de Havilland Aircraft Company (DHC) fue una compañía de negocios del Reino Unido fundada en 1920, cuando Airco (de la cual Geoffrey de Havilland había sido jefe de diseño y propietario) fue vendida a BSA.

De Havilland creó entonces una compañía con su nombre en septiembre de ese mismo año en Edware, que después sería cambiada de lugar hacia Hatfield, Hertforshire, Inglaterra.



De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

El De Havilland Canada DHC-5 Buffalo [designación militar canadiense CC-115 y estadounidense CV-7 (Ejército) y C-8 (Fuerza Aérea) es un bimotor de transporte táctico derivado del De Havilland Canada DHC-4 Caribou, al que se le han sustituido sus motores de pistón por unos turbohélices. Destaca por sus extraordinarias cualidades de operación en pistas cortas (STOL, Short Take-Off and Landing), que le permiten despegar en distancias mucho más cortas incluso que las avionetas.

Foto:

File:DehavillandCC-115Buffalo12.JPG





De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

El de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter es un avión de pasajeros STOL y avión utilitario desarrollado por la compañía de Havilland Canada. Es considerado a menudo el programa aeronáutico con más éxito de la historia de Canadá.

Características generales

  • Tripulación: mínimo 1, comunmente 2 (debe ir a bordo un asistente de vuelo si el avión lleva al menos 19 pasajeros)
  • Capacidad: 19-20 pasajeros
  • Longitud: 15,77 m
  • Envergadura: 19,80 m
  • Altura: 5,90 m
  • Superficie alar: 39
  • Peso vacío: 3.200-3.628 kg
  • Peso máximo al despegue: 5.670 kg
  • Planta motriz:turbohélice Pratt & Whitney PT6A-27, 620-680 HP (460-507 kW) cada uno.
Fotos:

Archivo:Twin Otter 4 1997-08-02.jpg

Archivo:Twin Otter 7a 1996-07-29.jpg




De Havilland Canada Dash 7

El transporte STOL de bajo nivel de ruidos de corto/medio alcance de Havilland Canada DHC-7, conocido popularmente como el Dash 7, es un avión propulsado por cuatro turbohélices. Su primer vuelo fue en 1975 y en 1978 fue puesto en el mercado, se mantuvo en producción hasta 1988 cuando la empresa matriz, de Havilland Canadá, fue comprada por Boeing y posteriormente vendida a Bombardier, quien vendió el diseño de estas aeronaves (tipo certificado) a Viking Air en el 2006

Fotos:

Archivo:DHC-7-dash-7.jpg

http://primera-clase.com/images/conviasa_De_Havilland_Canada_DHC7102_Dash_7.jpg




Bombardier Dash 8

El Bombardier Dash 8 (antes de Havilland Canada Dash 8 y a veces abreviado DHC-8) es un avión comercial de dos motores turbohélice de medio alcance fabricado en Canadá desde los años 1980. Fue diseñado por de Havilland Canada y fabricado por esa compañía hasta 1992, en ese año Bombardier Aerospace compró DHC continuó la producción de este avión hasta la actualidad. Desde 1996 es conocido como Q Series, de "Quiet" (silencioso en inglés) debido a la instalación de un sistema activo de supresión de ruido y vibración (ANVS). Existen distintos modelos de la familia Dash 8, de los que en total fueron fabricados más de 1.000 ejemplares.


Especificaciones

Especificaciones [editar]

  Serie 100 Serie 200 Serie 300 Serie 400
Costo Unitario (U$S) $12.5 millones $13 millones $17 millones $27 millones
En Producción y Pedidos 298 91 263 363
Entró en servicio 1984 1995 1989 2000
Dimensiones del avión  
Longitud total 22.25 m 25.68 m 32.81 m
Altura (al inicio de la cola horizontal) 7.49 m 8.3 m
Diámetro del fuselaje 2.69 m
Ancho máximo de la cabina 2.03 m
Longitud de la cabina 9.1 m 12.6 m 18.8 m
Envergadura 25.89 m 27.43 m 28.4 m
Superficie de sustentación 54.4 m² 56.2 m² 63.1 m²
Datos básicos de funcionamiento  
Motores 2 PW120A/PW121 2 PW123C/D 2 PW123B 2 PW150A
Número típico de pasajeros 37 (Una clase) 50 (Una clase) 70 (Una clase)
Rango de asientos de pasajeros 37-39 50-56 68-78
Velocidad máxima de crucero 310 mph (500 km/h) 334 mph (537 km/h) 328 mph (528 km/h) 414 mph (667 km/h)
Altitud máxima de operación 25,000 ft (7,620 m) 27,000 ft (8,230 m)
Alcance (w/typical pax) 1,174 miles (1,889 km) 1,065 miles (1,713 km) 968 miles (1,558 km) 1,567 miles (2,522 km)
Alcance (w/LR tanks) n/a 1,264 miles (2,034 km) n/a
Takeoff run at MTOW 2,625 (800 m) 2,625 ft (800 m) 3,865 ft (1,178 m) 4,600 ft (1,402 m)
Peso  
Peso máximo al despegue 36,300 lb (16,470 kg) 43,000 lb (19,500 kg) 64,500 lb (29,260 kg)
Peso máximo al aterrizar 34,500 lb (15,650 kg) 42,000 lb (19,050 kg) 61,750 lb (28,010 kg)
Peso máximo sin combustible 32,400 lb (14,700 kg) 39,500 lb (17,920 kg) 57,000 lb (25,850 kg)
Capacidad máxima de combustible 3,160 l 6,526 l
Typical operating weight empty 10,483 kg (23,111 lb) 11,791 kg (25,995 lb) 17,185 kg (37,886 lb)
Carga nomal volumétrica 3,407 kg (7,511 lb) 5,138 kg (11,327 lb) 8,670 kg (19,114 lb)

Fotos:

Archivo:Air.southwest.arp.jpg

Archivo:Flybe.dash8.750pix.jpg



 

 
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