Boeing
empresa aeronáutica y de defensa, es uno de los principales fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su nombre completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago. Las fábricas mayores están situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Océano Pacífico.Modelos de aviones:
Boeing 707
El Boeing 707 es una aeronave comercial de cuatro motores desarrollada por Boeing a principios de los años 1950. No fue, sin embargo, la primera aeronave comercial a reacción en servicio (esa distinción le corresponde al De Havilland Comet) sino la primera, junto al Caravelle francés, en ser exitosa comercialmente. Tiene para muchos un puesto destacado en la era de los jet comerciales siendo el primero del tipo Boeing 7X7. Boeing distribuyó 1.010 aeronaves del modelo 707.Características generales
- Capacidad: 179 pasajeros
- Longitud: 44,07 m
- Envergadura: 39,90 m
- Altura: 12,93 m
- Peso vacío: 55.580 kg
- Peso máximo al despegue: 116.570 kg
- Planta motriz: 4× turborreactores Pratt & Whitney JT3D-1
- Empuje normal: 75,6 kN (17.000 lbft) de empuje cada uno.
Boeing 717
El Boeing 717 es el avión más pequeño de Boeing Commercial Airplanes y cuenta con motores Rolls-Royce BR700. Entró en servicio en 1999 para competir en el mercado de los 100 asientos. Es el modelo que se conoció antes de la fusión de McDonnell Douglas con Boeing como MD-95, que a su vez era un desarrollo del Douglas DC9. El 14 de enero de 2005 Boeing anunció que cerraba la cadena de montaje, situada en Long Beach (California), en 2006.Fotos:
Boeing 727
El Boeing 727 es una aeronave trimotor comercial de tamaño medio. Su primer vuelo fue en 1963 siendo el modelo más vendido hasta principios de los años 90, con un total de 1.831 aviones entregados, época en que fue sustituido por el Boeing 737.Características generales (727-200)
- Envergadura : 32,91 m
- Longitud : 46,69 m
- Altura del empenaje : 10,36 m
- Motores : 3 Pratt & Whitney JT8D,
- Peso máximo al despegue : 95.028 kg
- Max. número de pasajeros : 189
- Velocidad de crucero : 907 km/h
- Altitud de crucero : 9,1 a 12,2 km
- Alcance : 4.450 km
Boeing 737
El Boeing 737 es un avión para transporte aéreo de pasajeros a reacción de rango corto a mediano. Ha sido continuamente fabricado por Boeing Commercial Airplanes desde 1967. Con 6.000 unidades vendidas, es el avión para transporte de pasajeros más producido y popular de la historia.Especificaciones técnicas
| Medidas | 737-100 | 737-400 | 737-500 | 737-600 | 737-700/ 737-700ER |
737-800 | 737-900ER |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tripulación en la cabina (del piloto) | Dos (Piloto y copiloto) | ||||||
| Capacidad de pasajeros | 118 (1 clase, densa) 104 (1 clase, estándar) |
168 (1 clase, densa) 159 (1 clase, estándar) |
132 (1 clase, densa), 123 (1 clase, estándar) |
149 (1 clase, densa), 140 (1 clase, estándar) |
189 (1 clase, densa), 175 (1 clase, estándar), 162 (2 clases) |
215 (1 clase, alta densidad), 204 (1 clase, densa), 177 (1 clase, estándar) |
|
| Distancia entre asientos | 76 cm (1 clase, densa), 86 cm (1 clase, estándar) |
76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estándar) | 71 cm (1 clase, alta densidad), 76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estándar) |
||||
| Ancho de los asientos | 43,7 cm (en una típica configuración 3-3, de una sola clase) | ||||||
| Longitud | 28,6 m | 36,5 m | 31,1 m | 31,2 m | 33,6 m | 39,5 m | 42,1 m |
| Envergadura | 28,3 m | 28,9 m | 35,7 m | ||||
| Altura | 11,3 m | 11,1 m | 12,6 m | 12,5 m | |||
| Flecha alar | 25° (436 mrad) | 25,02° (437 mrad) | |||||
| Ancho del fuselaje | 3,76 m | ||||||
| Alto del fuselaje | 4,01 m | ||||||
| Ancho de la cabina (de pasajeros) | 3,54 m | ||||||
| Alto de la cabina | 2,20 m | ||||||
| Peso vacío | 28.120 kg | 33.200 kg | 31.300 kg | 36.380 kg | 38.150 kg | 41.415 kg | 44.675 kg |
| Peso máximo de despegue | 49.190 kg | 68.050 kg | 60.550 kg | 66.000 kg | Basic: 70.000 kg ER: 77.500 kg |
79.000 kg | 85.100 kg |
| Peso de aterrizaje máximo | 45.000 kg | 56.250 kg | 50.000 kg | 55.000 kg | 58.600 kg | 66.350 kg | |
| Volumen de carga | 18,4 m³ | 38,9 m³ | 23,3 m³ | 21,4 m³ | 27,3 m³ | 45,1 m³ | 52,5 m³ |
| Carrera de despegue con peso máximo | 1.990 m | 2.540 m | 2.470 m | 2.400 m) | 2.480 m | 2.450 m | |
| Techo de servicio | 10.700 m | 11.300 m | 12.500 m | ||||
| Velocidad crucero | Mach 0,74 (780 km/h) | Mach 0,785 (828 km/h) | Mach 0,78 (823 km/h) | ||||
| Velocidad máxima | Mach 0,82 (876 km/h, 473 nudos) | ||||||
| Autonomía con carga máxima | 1.860 mn (3.440 km) | 2.165 mn (4.005 km) | 2.400 mn (4.445 km) | 3.050 mn (5.650 km) | Basic: 3.365 mn (6.230 km) WL: 3.900 mn (7.220 km) ER: 5.375 mn (9.955 km) |
3.060 mn (5.665 km) | 2.700 mn (4.995 km) en una configuración de 1 clase, 3.200 mn (5.925 km) en una disposición de 2 clases, con dos tanques auxiliares de combustible |
| Máxima capacidad de combustible | 17.860 litros | 23.170 litros | 23.800 litros | 26.020 litros | 29.660 litros | ||
| Motores (x 2) | Pratt & Whitney JT8D-7 | CFM International 56-3B-2 | CFM 56-3B-1 | CFM56-7B20 | CFM 56-7B26 | CFM 56-7B27 | CFM 56-7 |
| Empuje máximo (x 2) | 84,5 kN | 98 kN | 89 kN | 91.6 kN | 116 kN | 121,4 kN | |
| Empuje a velocidad crucero (x 2) | 17.21 kN) | 21,92 kN | 21,80 kN | 23,18 kN | 24,38 kN | ||
| Díametro de los álabes o las aspas del motor | 1,12 m | 1,52 m | 1,55 m | ||||
| Longitud del motor | 3,20 m) | 2,36 m | 2,51 m | ||||
Fotos:
Boeing 747
El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Su rival más directo es el aún mayor Airbus A380.
Los cuatro motores turbofán del 747 son producidos por Pratt & Whitney, cuya referencia JT-9D fue inaugurada con el avión y han sido usados por otros aviones de fuselaje ancho como el Douglas DC-10Características del Boeing 747
| Medidas | 747-100 | 747-200B | 747-300 | 747-400 747-400ER |
747-8I |
|---|---|---|---|---|---|
| Tripulación en la cabina (del piloto) | Tres | Dos | |||
| Capacidad de pasajeros típica | 452 (2 clases) 366 (3 clases) |
496 (2 clases) 412 (3 clases) |
524 (2 clases) 416 (3 clases) |
467 (3 clases) | |
| Longitud | 70,66 m | 76,4 m | |||
| Envergadura | 59,64 m | 64,4 m | 68,5 m | ||
| Altura | 19,3 m | 19,4 m | 19,4 m | ||
| Peso vacío | 162.400 kg | 174.000 kg | 178.100 kg | 178.750 kg ER: 184.600 kg |
186.000 kg |
| Peso máximo de despegue | 333.400 kg | 378.000 kg | 397.000 kg ER: 413.000 kg |
440.000 kg | |
| Velocidad crucero (a una altitud de 35.000 pies, unos 10.500 m) |
Mach 0,84 893 km/h, 481 nudos) |
Mach 0,85 (913 km/h, 493 nudos) ER: Mach 0,855 (916 km/h, 495 nudos) |
Mach 0,855 (916 km/h, 495 nudos) |
||
| Velocidad máxima | 0,89 Mach (945 km/h, 510 nudos) |
Mach 0,92 (978 km/h, 528 nudos) |
|||
| Carrera de despegue con peso máximo* | 3.190 m | 3.320 m | 3.018 m ER: 3.090 m |
3.090 m | |
| Autonomía con peso máximo al despegue | 5.300 mn (9.800 km) |
6.850 mn (12.700 km) |
6.700 mn (12.400 km) |
7.260 nm (13.450 km) ER: 7.670 mn (14.205 km) |
8.000 mn (14.815 km) |
| Máxima capacidad de combustible | 183.380 s | 199.160 litros | 216.840 litros ER: 241.140 litros |
243.120 litros | |
| Motorización (x 4) | Pratt & Whitney JT9D-7A Rolls-Royce RB211-524B2 |
PW JT9D-7R4G2 General Electric CF6-50E2 RR RB211-524D4 |
PW JT9D-7R4G2 GE CF6-80C2B1 RR RB211-524D4 |
P&W PW 4062 GE CF6-80C2B5F RR RB211-524G/H ER: GE CF6-80C2B5F |
GE GEnx-2B67 |
| Empuje unitario | PW 207 kN RR 223 kN |
PW 244 kN GE 234 kN RR 236 kN |
PW 244 kN GE 247 kN) RR 236 kN |
PW 282 kN GE 276 kN RR 265/270 kN ER: GE 276 kN |
296 kN |
Fotos:
Boeing 757
El Boeing 757 es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue adquirido en primer lugar por Eastern Airlines y British Airways para reemplazar al 727 y entró en servicio en 1983. La producción del 757 finalizó el 28 de noviembre de 2005 tras haber sido construidas 1.050 unidades.Características generales
| 757-200 | 757-200 Freighter | 757-300 | |
|---|---|---|---|
| Primer vuelo | 19 de febrero de 1982 (-200) | 2 de agosto de 1998 | |
| Pasajeros (conf. 2 clases) |
200 (12 + 188) | (Carguero) | 243 (12 + 231) |
| Pasajeros (conf. 1 clase) |
228 | (Carguero) | 280 |
| Capacidad de carga | 43,3 m3 | 239 m3 | 67,1 m3 |
| Peso en vacío | 58.390 kg | 64.110 kg | |
| Peso máximo al despegue | 115.680 kg | 123.600 kg | |
| Capacidad de combustible | 43.490 litros | 42.680 l | 43.400 l |
| Alcance | 7.222 km | 5.834 km | 6.287 km |
| Velocidad de crucero | 868 km/h | 882 km/h | |
| Techo de vuelo | 12.500 m | ||
| Longitud | 47,32 m | 54,47 m | |
| Envergadura | 38,05 m | ||
| Área o superficie alar | 181,25 m² | ||
| Altura de cola | 13,56 m | ||
| Motorización | Dos motores Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2037-PW2040-PW2043 | ||
Fotos:
Boeing 767
El Boeing 767 es un avión bimotor comercial mediano de fuselaje ancho, fabricado por Boeing. La versión de pasajeros puede llevar entre 181 y 375 pasajeros y puede cubrir una distancia entre las 5.200 y 6.590 millas naúticas (9.400 a 12.200 km) dependiendo en sus modificaciones y configuración de asientos. El Boeing 767 entró en servicio comercial en 1982. Se han ordenado 1.039 Boeing 767, habiendo sido entregados 970 hasta enero de 2009. Existían 862 B-767 en servicio en 48 diferentes aerolíneas hasta diciembre de 2008.Características técnicas
| 767-200 | 767-200ER | 767-300 | 767-300ER | 767-300ERF | 767-400ER | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 181 (3 clases) 224 (2 clases) 255, opcional 290 (1 clase) |
218 (3 clases) 269 (2 clases) 351 (1 clase) |
- | 245 (3 clases) 304 (2 clases) 375 (1 clase) |
||
| Volumen de carga | 81,4 m³ 22 LD2s |
106,8 m³ 30 LD2s |
454 m³ 30 LD2s + 24 pallets |
129,6 m³ 38 LD2s |
||
| Longitud | 48,5 m | 54,9 m | 61,4 m | |||
| Envergadura | 47,6 m | 51,9 m | ||||
| Área o superficie alar | 283,3 m² | 290,7 m² | ||||
| Altura del fuselaje | 5,41 m | |||||
| Ancho del fuselaje | 5,03 m | |||||
| Ancho de la cabina | 4,72 m | |||||
| Altura (de estabilizador horizontal al piso) | 15.8 m | 16.87 m | ||||
| Peso operativo vacío | 80.130 kg | 82.380 kg | 86.070 kg | 90.010 kg | 86.180 kg | 103.870 kg |
| Peso máximo de despegue | 142.880 kg | 179.170 kg | 158.760 kg | 186.880 kg | 186.880 kg | 204.120 kg |
| Autonomía máxima con peso máximo | 3.950 milla náutica (7.300 km) Transatlántico |
6.590 mn (12.200 km) Transpacífico |
3.950 mn (7.300 km) Transatlántico |
5.975 mn (11.065 km) Transpacífico |
3.255 mn (6.025 km) Transcontinental |
5.625 mn (10.415 km) Transpacífico |
| Velocidad de crucero | Mach 0,80 (470 kn, 851 km/h a una altitud de 35.000 pies, unos 10.500 m) | |||||
| Máxima velocidad | Mach 0,86 (493 nudos, 913 km/h a una altitud de 35.000 pies) | |||||
| Carrera de despegue con peso máximo | 1.710 m | 2.410 m | 2.895 m | |||
| Motores (x2) | Pratt & Whitney JT9D-7R4 P&W PW4000-94 General Electric CF6-80A GE CF6-80C2 |
P&W PW4000-94 GE CF6-80C2 |
P&W JT9D-7R4 P&W PW4000-94 GE CF6-80A GE CF6-80C2 |
P&W PW4000-94 GE CF6-80C2 Rolls-Royce RB211 |
P&W PW4000-94 GE CF6-80C2 |
|
| Empuje (x2) | GE: 222 kN | PW: 282 kN GE: 276 kN |
PW: 220 kN | PW: 282 kN GE: 276 kN RR: 265 kN |
PW: 282 kN GE: 282 kN |
|
Fotos:
Boeing 777
El Boeing 777 es un avión bimotor estadounidense de largo alcance y fuselaje ancho, construido por la división de aviones comerciales de la compañía Boeing. El bimotor más grande del mundo, frecuentemente conocido como el Triple Siete, puede transportar desde 301 a 368 pasajeros en una configuración de tres clases de servicio, y tiene un alcance de 5.235 a 9.450 millas náuticas (9.695 - 17.500 km). Los atributos más destacables del B777 incluyen un juego de seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal, su sección transversal del fuselaje en perfecta forma circular, el acusado “cuello” posterior a la cabina de mando y la terminación de la cola en forma de navaja.Características técnicas
| 777-200 | 777-200ER | 777-200LR | 777 Freighter | 777-300 | 777-300ER | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cabina de mando - Tripulación | Dos | |||||
| Cupo de asientos | 305 (3 clases) | 303 (3 clases) | contenedores, paletas etc. | 368 (3 clases) | 365 (3 clases) | |
| Longitud | 63,7 m (209' 1") | 73,9 m (242' 4") | ||||
| Envergadura | 60,9 m (199' 11") | 64,8 m (212' 7") | 60,9 m (199' 11") | 64,8 m (212' 7") | ||
| Flecha | 31,64° | |||||
| Altura del timón | 18,5 m (60' 9") | 18,8 m (61' 9") | 18,6 m (61' 1") | 18,5 m (60' 8") | 18,7 m (61' 5") | |
| Anchura de cabina | 5,86 m (19' 3") | |||||
| Anchura del Fuselaje | 6,19 m (20' 4") | |||||
| Capacidad de carga | 150 m³ (5.302 ft³) | 636 m³ (22.455 ft³) | 200 m³ (7.080 ft³) | |||
| Peso vacío | 139.225 kg (307.000 lb) |
142.900 kg (315.000 lb) |
148.181 kg (326.000 lb) | 160.120 kg (353.600 lb) | 166.881 kg (366.940 lb) | |
| Peso máximo de despegue | 247.210 kg (545.000 lb) |
297.560 kg (656.000 lb) |
347.450 kg (766.000 lb) | 299.370 kg (660.000 lb) | 351.534 kg (775.000 lb) | |
| Velocidad de crucero | 0,84 M (490 kt, 905 km/h, 560 mph) a 35.000 ft (10.668 m) a altitud de crucero | |||||
| Velocidad maxíma | 0,89 M (510 kt, 945 km/h, 587 mph) a 35.000 ft (10.668 m) a altitud de crucero | |||||
| Alcance máximo con carga maxíma | 3.250 mn (6.019 km) |
5.800 mn (10.742 km) |
7.500 mn (13.890 km) |
4.895 mn (9.066 km) |
3.800 mn (7.038 km) |
5.500 mn (10.186 km) |
| Alcance máximo con capacidad máxima de querosén | 5.235 mn (9.695 km) |
7.700 mn (14.260 km) |
9.450 mn (17.500 km) |
4.895 mn (9.065 km) | 6.015 mn (11.135 km) |
7.930 mn (14.685 km) |
| Carrera de despegue con el peso máximo al despegue (MTOW), ISA + 15 °C msmn | 8.200 ft (2.500 m) |
11.600 ft (3.536 m) |
11.200 ft (3.410 m) |
10.500 ft (3.200 m) |
||
| Capacidad máxima de queroseno | 117.348 1 (31.000 US gal) |
171.176 1 (45.220 US gal) |
202.292 1 (53.440 US gal) |
181.283 l (47.890 US gal) |
171.176 l (45.220 US gal) |
181.280 l (47.890 US gal) |
| Altitud límite | 43.100 ft (13.140 m) | |||||
| Planta motriz (× 2) | PW 4077 RR 877 GE90-77B |
PW 4090 RR 895 GE90-94B |
GE90-110B GE90-115B |
GE90-110B | PW 4098 RR 892 GE90-94B |
GE90-115B |
| Empuje (× 2) | PW: 342,5 kN (77.000 lbf) RR: 342,5 kN (77.000 lbf) GE: 342,5 kN (77.000 lbf) |
PW: 400 kN (90.000 lbf) RR: 422,6 kN (95.000 lbf) GE: 418,1 kN (94.000 lbf) |
GE: 489,3 kN (110.000 lbf) GE: 511,5 kN (115.000 lbf) |
GE: 489,3 kN (110.000 lbf) |
PW: 435,9 kN (98.000 lbf) RR: 409,2 kN (92.000 lbf) GE: 418,1 kN (94.000 lbf) |
GE: 511,5 kN (115.000 lbf) |
Fotos:
Boeing 787
El Boeing 787, también llamado «Dreamliner», es un avión de pasajeros de tamaño medio y cabina ancha que está actualmente bajo desarrollo por parte de Boeing. Estaba programado para entrar en servicio en 2008, pero debido a una huelga por parte de los trabajadores de Boeing, problemas técnicos y problemas en la fabricación de componentes, el avión quedo retrasado en sus pruebas antes del primer vuelo. Su primer vuelo ocurrió el martes 15 de Diciembre del 2009, esperando entrar en servicio en el siguiente año. La aeronave está siendo programada para que pueda transportar entre 200 y 350 pasajeros, dependiendo de la configuración de asientos. Es una aeronave de doble pasillo que será capaz de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio.Especificaciones técnicas
| Modelo | 787-3 | 787-8 | 787-9 |
|---|---|---|---|
| Tripulación en la cabina (del piloto) | Dos (Piloto y copiloto) | ||
| Capacidad de pasajeros | 290–330 | 210–250 | 250–290 |
| Longitud | 56,7 m | 62,8 m | |
| Envergadura | 51,8 m | 60,05 m | 63,4 m |
| Flecha del ala | 32,2° | ||
| Altura | 16,92 m | ||
| Altura del fuselaje | 5,91 m | ||
| Ancho del fuselaje | 5,75 m | ||
| Ancho de la cabina (de pasajeros) | 5,49 m | ||
| Volumen de carga | 124,6 m³ (28 contenedores LD3) | 152,9 m³ (36 LD3) | |
| Peso vacío | 101.000 kg | 110.000 kg | 115.000 kg |
| Peso máximo de despegue | 165.000 kg | 219.500 kg | 245.000 kg |
| Autonomía | 2.500 – 3.050 mn (4.650 – 5.650 km) |
7.650 – 8.200 mn (14.200 – 15.200 km) |
8.000 – 8.500 mn (14.800 – 15.750 km) |
| Máxima capacidad de combustible | 41.965 litros | 126.195 litros | 138.900 litros |
| Techo de servicio | 13.000 m | ||
| Motores (×2) | General Electric GEnx o Rolls-Royce Trent 1000 | ||
| Empuje máximo | 235,8 kN | 284,7 kN | 311,4 kN |
Fotos:
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