Antónov

Antonov es un Complejo Científico/Técnico Aeronáutico (en idioma ucraniano: Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова, АНТК ім. Антонова) y compañía diseñadora y fabricante de aeronaves y proveedora de servicios aeronáuticos con base en Kiev, Ucrania (desde 1952) (prefijo de su oficina de diseño, An) con particular experiencia en el campo de la construcción de aeronaves muy grandes, tanto para uso comercial (carga y pasaje) como para defensa.

Aeronaves

Antonov An-2

El Antonov An-2 (en ruso: Ан-2, designación USAF/DoD: Tipo 22, designación OTAN: Colt) también llamado Annushka es un extremadamente robusto biplano monomotor. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947 siendo el primer avión diseñado por Antonov. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para 12 pasajeros, paracaídismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hacen un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. También han sido creadas variantes para climas fríos y otras condiciones extremas.

Especificaciones técnicas

• Tipo: biplano de cometidos generales
• Planta motriz: un motor radial Shvetsov ASh 62 IR de 1.000 cv

• Prestaciones:
• Velocidad máxima: 258 km/h a 1.750 m
• Velocidad económica de crucero: 185 km/h
• Techo de servicio: 4.400 m
• Autonomía: 901 km con 500 kg de carga, a altura óptima

• Pesos:
• Vacío: 3.450 kg
• Máximo en despegue: 5.500 kg

• Dimensiones:
• Envergadura superior: 18,18 m
• Envergadura inferior: 14,24 m
• Longitud: 12,74 m
• Altura: 4,00 m
• Superficie alar superior: 43,60 m²
• Superficie alar inferior: 28,00 m²

Fotos:

Antonov An-10

El Antonov An-10 Ukraine (en ruso: Антонов Ан-10 Украина, designación OTAN: Cat) era un avión de pasajeros propulsado por cuatro turbohélices. Hizo su primer vuelo en 1957. Fueron construidos 108. El avión fue desarrollado simultáneamente con una versión de carga, el Antonov An-12 (del que fueron construidos más de 1.200). Este avión fue diseñado para poder ser operado en aeropuertos no preparados.El modelo fue retirado de servicio en 1972 después de un accidente que reveló una debilidad en la estructura de la base alar. Al mismo tiempo, su gemelo Antonov An-12 (que compartía un 90% de componentes con el An-10) se mostró muy robusto y aún continua en servicio en muchos países.

Fotos:

Antonov An-12

El Antonov An-12 (designación OTAN: Cub) era un transporte mixto de carga y pasaje proyectado en un principio para cumplir funciones militares de transporte de carga y paracaidistas. Realizó su primer vuelo en marzo de 1957 y fue lanzado al mercado en 1959.

Especificaciones técnicas

• Tipo: transporte mixto para carga y pasaje
• Planta motriz: cuatro turbohélices Ivchenko AI-20K de 4.000 cv

Prestaciones

• Velocidad máxima de crucero: 600 km/h
• Velocidad de crucero: 550 km/h a 7.620 m
• Techo de servicio: 10.200 m
• Autonomía: 3.400 km (con una carga útil de 10.000 kg y 1 h de combustible de reserva

Pesos

• Normal en despegue: 54.000 kg
• Máximo en despegue: 61.000 kg

Dimensiones

• Envergadura: 38 m
• Longitud: 33,10 m
• Altura: 10,53 m
• Superficie alar: 121,70 m²

Fotos:

Antonov An-22

El Antonov An-22 Antei (en ruso: Антей, en español: "Anteo", designación OTAN: Cock)es un avión de transporte estratégico propulsado por 4 motores turbohélice, cada uno con dos hélices de tipo contrarrotacional, que fue producido por el fabricante Antonov en la Unión Soviética. Realizó su primer vuelo el 27 de febrero de 1965 y ese mismo año fue dado a conocer fuera de la Unión Soviética en el Paris Air Show 1965.En su momento fue el avión más grande del mundo, hasta la aparición del C-5 Galaxy estadounidense y el modelo An-124 de la misma compañía más tarde.

Especificaciones

• Tipo: transporte pesado para largas distancias
• Tripulación: 5-6
• Capacidad pasaje: 29
• Planta motriz: cuatro turbohélices Kuznetsov NK-12MA, 11.030 kW (15.000 cv) c/u

• Prestaciones:
• Velocidad máxima: 740 km/h
• Velocidad de crucero: 560-640 km/h
• Autonomía con carga máxima: 5.000 km
• Autonomía con carga max. de combustible y 45.000 kg de carga útil: 10.950 km

• Pesos:
• Vacío y equipado: 114.000 kg (251,330 lb)
• Máximo en despegue: 250.000 kg (551,000 lb)

• Dimensiones:
• Longitud: 57,8 m (190 ft 0 in)
• Envergadura: 64,4 m (211 ft 3 in)
• Altura: 12,53 m (41 ft 1 in)
• Superficie alar: 345 m² (3,713 ft²)

Fotos:

Antonov An-24

El Antonov An-24 (designación OTAN: Coke) es un avión de transporte propulsado por dos turbohélices y con capacidad para 44 asientos fabricado en la Unión Soviética por la compañía Antonov.

Especificaciones (An-24V)

• Tipo: Transporte de corto alcance
• Planta motriz: dos turbohélices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv
• Capacidad: 50 pasajeros

• Prestaciones
  • Velocidad de crucero 450 km/h
  • Techo de servicio: 8.400 m
  • Autonomía con máxima carga útil: 550 km
  • Alcance máximo: 2.440 km

• Pesos:
  • • Vacío: 13.300 kg
  • Máximo en despegue: 21.000 kg

• Dimensiones:
  • Envergadura: 29,20 m
  • Longitud: 23,53 m
  • Altura: 8,32 m
  • Superficie alar: 74,98 m²

Fotos:










Antonov An-70

El Antonov An-70 es un avión de transporte de medio alcance de nueva generación propulsado por cuatro motores. Es el primer avión de grandes dimensiones en ser propulsado por motores propfan. Desarrollado por la oficina de diseño ucraniana Antonov para reemplazar al anticuado avión de transporte militar Antonov An-12, el diseño del An-70 comenzó a principios de los años 1990, en la Unión Soviética. El primer vuelo del primer prototipo tuvo lugar el 16 de diciembre de 1994 en Kiev, Ucrania.

Características generales

• Tripulación: 3 - 5

• Capacidad: 300 soldados o 206 heridos

• Carga: 47 toneladas

• Longitud: 40,7 m

• Envergadura: 44,06 m

• Altura: 16,38 m

• Peso vacío: 66.230 kg

• Peso cargado: 108.860 kg

• Peso máximo al despegue: 145.000 kg
• Planta motriz: 4× Propfan Progress D-27, 10.350 kW (14.000 HP) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (Vno): 780 km/h

• Velocidad crucero (Vc): 729 km/h

• Velocidad stall (Vs): 100 km/h

• Alcance: 6.600 km con 20 toneladas de carga

• Alcance en ferry: 8.000 km

• Techo de servicio: 12.000 m (40.000 ft)

• Trepada: 24,9 m/s (4.900 ft/min)

Fotos:

Antonov An-72

El Antonov An-72 (designación OTAN: Coaler) es un avión de transporte desarrollado en la Unión Soviética por la compañía  . Fue diseñado como avión de transporte táctico STOL y previsto como reemplazo del Antonov An-26, pero sus variantes han logrado gran éxito como aviones de carga comerciales.

Características generales

• Tripulación: 3

• Capacidad: 32-68 pasajeros

• Longitud: 26,58 m

• Envergadura: 25,83 m

• Altura: 8,24 m

• Superficie alar: 9,62 m²

• Peso máximo al despegue: 30.500 kg
• Planta motriz: 2× turbofán Lotarev D-36
  • Empuje normal: 63,7 kN (6.500 kg) (14.300 libras) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (Vno): 380 nudos (705 km/hora)

• Velocidad crucero (Vc): 320 nudos (600 km/hora) a 33.000 pies

• Alcance: 4.800 km

• Techo de servicio: 11.000 m

Fotos:

Antonov An-124

El Antonov An-124 Ruslan (en ruso y ucraniano: Антонов Ан-124 «Руслан», designación OTAN: Cóndor ) fue el avión más grande construido en serie hasta la llegada del Airbus A380 y fue, hasta la llegada del An-225, el avión más grande fabricado.Durante su desarrollo era conocido como An-400 y An-40 en Occidente y realizó su primer vuelo en 1982. Hay más de cuarenta aviones en servicio, 26 de ellos con aerolíneas, en los Emiratos Árabes Unidos, Libia, Rusia y Ucrania.Físicamente, el An-124 es similar al Lockheed C-5 Galaxy estadounidense, pero ligeramente mayor. Los An-124 han sido utilizados para transportar locomotoras, yates, fuselajes de aviones y otros tipos de carga de grandes dimensiones. El avión puede inclinarse para facilitar la entrada del cargamento.

Características generales

• Tripulación: 6

• Capacidad: 88 pasajeros

• Carga: 150.000 kg

• Longitud: 68,96 m

• Envergadura: 73,30 m

• Altura: 20,78 m

• Superficie alar: 628 m²

• Peso vacío: 175.000 kg

• Peso cargado: 229.000 kg

• Peso máximo al despegue: 405.000 kg
• Planta motriz: 4× turbofán Lotarev D-18
  • Empuje normal: 230 kN de empuje cada uno.

Rendimiento

(865 km/hora)

• Alcance: 5.400 km

• Techo de servicio: 40.000 pies (12.000 m)

• Carga alar: 365 kg/m²

Fotos:

Antonov An-140

El Antonov An-140 es un avión comercial turbopropulsado, que voló por primera vez el 17 de septiembre de 1997. Además de ser fabricado en la línea de producción principal ubicada en Járkov, Ucrania por KSAMC, la aeronave también es producida en Rusia en la planta aeronáutica "AVIACOR" en Samara, y bajo licencia de producción por HESA en Irán como el IR.AN-140, también conocido como Iran-140. Puede transportar hasta un máximo de 52 pasajeros.

Fotos:

Antonov An-148

El Antonov An-148 es un avión comercial regional a reacción, que voló por primera vez el 17 de diciembre de 2004. Se fabrica en serie en la planta aeronáutica "Aviant" Kiev (Ucrania) y en Rusia en la planta aeronáutica en Voronezh. La variante inicial puede transportar hasta un máximo de 90 pasajeros. Porta motores D-436-148 desarrollados por ZKMB Progress y fabricados conjuntamente por Motor Sich ucraniana y “MMPP “SALUT” rusa.

Fotos:

Antonov An-225

El Antonov An-225 Mriya (en ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, designación OTAN: Cossack) es un avión de transporte estratégico fabricado por Antónov.

Su diseño, construido para transportar la lanzadera Burán, fue una extensión del Antonov An-124. Mriya (Мрія) significa «sueño» (en el sentido de la inspiración) en el idioma ucraniano.

Con un peso máximo de 640 t, el An-225 es el avión más pesado del mundo. El Hughes H-4 Hercules, conocido como Spruce Goose, tenía una envergadura mayor pero sólo voló en una ocasión manteniendo el vuelo algo más de 1.600 metros, en cambio el An-225 es el avión más grande del mundo que ha despegado varias veces.

Características generales

• Tripulación: 6

• Capacidad: 1.300 m³ de volumen de carga

• Carga: 250.000 kg

• Longitud: 84 m

• Envergadura: 88,40 m

• Altura: 18,10 m

• Superficie alar: 905 m²

• Peso vacío: 175.000 kg

• Peso máximo al despegue: 600.000 kg
• Planta motriz: 6× turbofán ZMKB Progress D-18
  • Empuje normal: 229 kN de empuje cada uno.

Fotos: